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最贵不超10万元 6款高性价比SUV车型推荐

发布时间:2016-02-03 16:59 | 来自:网络| 作者:一肖一码期期大公开|惠泽社群|正版四不像必中一肖图

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文章摘要:最贵不超10万元 6款高性价比SUV车型推荐, 第四,隐真示假,“瓦格良”改造在明,“国产航母”工程在暗,“明修栈道,暗度陈仓”。这是“瓦格良”用意之四。中国发明用防空火炮打导弹把美国和日本气歪了    歼-10可改进成航母舰载机,  总之,轰6K的航程到底增加多少,就目前公开数据而言难以精确估算。外国资料称轰6K的航程至少增加了30%,这一数据或许较为现实。从原来轰 6的6000公里最大航程增加到8000公里以上,这是有可能的。我国在上世纪70年代曾提出换装4台“斯贝”的轰6I设计,其最大航程从原型的5760 公里增加到8060公里。“斯贝”发动机的巡航耗油率为0.59公斤/公斤·时左右(如果换用大涵道风扇,这个值会更低),比D-30KP-2要小一些。但是,轰6I增加的航程仅仅为换装4台“斯贝”发动机增加的,也就是耗油率低造成的航程增加。实际上四台翼吊布局的“斯贝”其阻力绝对大于两台翼根内埋的 D-30KP,也就是说轰6K还有气动上升阻比的优势,但是对比全机时应注意导弹外挂也有阻力加成。轰6K不仅换装了低油耗发动机,飞机也相应地减重和增加油箱。笔者认为轰6K的最大航程应该能达到8000公里以上,最大作战半径将近3500公里。与之相比,俄罗斯图-160和美国B-1B战略轰炸机的起飞重量要大得多,它们的航程都只有12000~13000公里左右。 卫星在战时很容易被致辞盲这种事儿美国和中国及俄罗斯都干过所以战时的卫星引导攻击不可靠那么常规战争的情况最有可能的就是两军接近并对峙 (相距一千公里左右) 如果中国有了以上的自杀式的全隐形的高速突击性的战略武器那么在两军对峙的时候网易藏宝阁就可以不必靠航母对航母不依靠对等的力量就可以消灭航母而是只须用一只可以发射这种自杀式武器的载体在一千公里左右将之发射出去接近并突防到航母近处就可以击杀航母 或许会有人说这种自杀式的武器不人道但如果用一两个人的牺牲就可以击沉航母杀死航母上的所有人那太值了  未来中国国产航母甚至有可能具备隐形打击能力:新航母将会搭载25~27 架歼-20隐形战机,预计这种战机将取代歼-15B,成为中国新一代航母舰载攻击战斗机。。

人人都知道当今的车市唯SUV一枝独秀,谁站稳了这个市场就等于是赢得了一场战争的主动权,所以自主品牌也紧跟合资品牌的步伐,加入了SUV车型的争夺战中,尽管现时的国产SUV还没有什么大的作为,但是敢打敢拼的精神,早已为阶段性的胜利奠定了基础。本期我们就为大家推荐6款售价10万内的SUV车型,除了秉承着硬派的造型外,高性价比也是其中的一大卖点。

长安铃木:天语SX4

售价:8.58万~13.48万

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天语SX4作为一款销售多年的跨界车型,不管是从紧凑的外形还是强大的通过能力来说,优势都是比较大的。这款车的外形也是非常年轻化,是很多年轻消费者喜欢的类型,更可以满足平日代步或者郊游。

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又是一款跨界车型,天语SX4以本身优秀的实用性和通过能力深得消费者的好评,并且还被称为是最成功的跨界车型代表。铃木天语SX4目前在市场销售多年,拥有了不错的市场份额。因为车身结构,天语SX4不管是在市郊还是城市路面,表现都游刃有余。

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外观方面:首先在外观上,天语SX4动感的设计和个性鲜明的特点突出了车辆的时尚运动化。铃木天语SX4的前进气格栅采用了方形镂空式设计风格,体现了很强的质感。另外,熏黑的大灯和弧形全红色尾灯也将其车辆外观点缀的时尚而又灵动。铃木天语SX4的最小离地间隙为175mm,这与同级别车型相比,可以说已经占据了非常大的优势。

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内饰方面:天语SX4锐骑并未做明显调整,仅仅是座椅采用了全新的样式及配色,进一步提升了内饰的的运动氛围。方向盘依旧是经典的三幅式设计,多功能音响控制按钮保证了驾驶员的控制便捷。

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动力方面:铃木天语SX4分别配备了1.6L L4和1.8L L4两款发动机,其中前者最大功率为80千瓦,最大扭矩为144牛米,满足家用和代步已经足够了。而后者的最大功率和最大扭矩为96千瓦和170牛米,配备的5速手动变速箱和4速自动变速箱不但满足了消费者对经济方面的需求,还使驾驶更加顺畅。1.8L发动机对于追求动力的驾驶体验的朋友来说,更能满足驾控需求。

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底盘方面:铃木天语SX4采用的是前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式半独立悬挂的组合,硬朗的悬挂技术无疑为行驶带来了更加稳定的通过能力。虽然车辆只有2500毫米的轴距,但事实上对空间方面的影响并不大,这也主要是得益于在设计上的独到之处。因此,在保证了良好通过能力的前提下,也为驾乘者提供了舒适的驾乘空间。

长安汽车:CS35

售价:7.89-9.29万

从当今市面上的同类车型在外观尺寸上的对比不难发现,长安CS35在外部尺寸上并无绝对优势,但是与瑞虎的主要竞争对手相比在宽度与轴距等制约车内空间的参数对比中还是占上风的,可以看出长安CS35在营造更宽裕内部空间上还是下了功夫的。

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与旗下最新的车型逸动一样,CS35的外观内饰设计仍然出自长安欧洲设计中心,整体风格也比较偏欧系风格,舒展的横幅式格栅与跨界风格明显的底盘护板彰显了SUV车型的大气之感,侧面则通过精心修饰的腰线与轮拱线条体现了时尚气质,虽然车身并不长但整体感却十分饱满和谐。

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长安CS35的内饰设计整体成熟度也比较高,并且采用了年轻人更加亲睐的深色配色看起来动感十足,方向盘以及中控布局等造型均沿用了逸动的风格,工艺水平的进步也是有目共睹。

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先期上市的长安CS35在动力单元部分相对比较保守,依然沿用了成熟的1.6L 自然吸气发动机,并且具有DVVT技术在燃油经济性方面表现不俗,与之配合的是一款5速手动变速器以及4速自动变速器,另外在未来的车型计划之中长安也为CS35规划了更为强劲的1.5T发动机车型。

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之前提到的长安CS35是在轿车的底盘之上打造而来,所以在底盘悬挂方面也采用了比较轿车化的结构,前麦弗逊后扭力梁的设计成熟可靠且成本低廉,先期上市的车型中并不具备四驱结构,是一款不折不扣应对城市的SUV车型。

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作为旗下的首款SUV车型长安CS35可谓剑走偏锋,把发力方向直接瞄向了关注度增长最快的小型SUV领域,相比轿车更宽阔的视野与更实用的车内空间是其最大优势,不过在核心技术方面长安CS35的亮点不多,动力单元与变速器稍显拖后腿。从车型上来讲手动豪华版的性价比显然更高,而自动挡车型由于价格因素我们并不十分推荐,因为在同价位下完全可以找到更好的选择。

长城:哈弗M4

售价:6.39-7.19万

推荐理由:哈弗M4是一款年轻的运动小型SUV,外形上除了短了点,其他表现还比较不错。哈弗M4配置很抢眼,ABS+EBD、双气囊、无钥匙启动、GPS导航等。在竭尽全力将其自身本领发挥到最大程度,以至于几乎可以满足所有一般使用需求,虽然它在一些细节方面还存有一定可提升空间,但在同级别车型中,无论实际驾驶表现还是在设计和功能配置方面,这辆哈弗M4的优势还是相当显而易见的。

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长城一向以SUV产品闻名业界,其哈弗系列无疑是自主品牌中的最有影响力的金字招牌。不过和强悍的哈弗H3以及H6相比,这次哈弗M4走的小型SUV路线,但与之前哈弗M1和M2不同,它的体积空间比哈弗M1要大,但比哈弗M2要小一些,更无法和H系列相提并论了。

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外观方面:哈弗M4的前脸设计相当具有都市感,前格栅与大灯的整体设计显得气势不错,这与大众的途观有几分类似,当然哈弗M2并没有模仿途观,只是说两车有几分殊途同归的意思。横向扩展的格栅在视觉上弱化了哈弗M4作为小型SUV的不足。而其他方面,哈弗M4的设计也比较到位,有着小型SUV的俊朗,但更多是跨界车的平易近人风格。

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内饰方面:进入车内,我们发现哈弗M4的中控设计还是比较用心的。数字式速度表在同级别车中鲜有运用,水蓝色的数字显示清晰也容易阅读。突出的中控带来立体感受同时,也不会过于繁杂,综合表现可以用简洁实用来形容。虽然没有很多新颖的前卫理念,但无论是做工还是装配工艺,哈弗M4都令人满意。

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哈弗M4车身整体尺寸为3961mm*1728mm*1617mm,轴距为2383mm。它的个头在SUV车型里绝对是小字辈,但内部空间却完全不像从外表看上去那么小巧。对于身高1.75米的男性乘客,内部的乘坐空间无论是高度还是腿部空间,都还比较充足。另外,哈弗M4全系标配了后排4/6分折叠座椅,并安装了LATCH儿童座椅接口。后备厢空间在同级别车中不占优势,但放倒后地板基本平坦,可以有效扩展后备厢储物空间。

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动力方面:哈弗M4全系搭载了1.5L VVT全铝发动机,其最大功率为78kW/6000rpm,峰值扭矩为138N.m/4200rpm,这款发动机目前只搭配了5挡手动变速箱。同时这款1.5L VVT全铝发动机作为长城的主力发动机已经搭载了多款车型,可靠性与品质都十分令人满意。尽管目前还没有配备四驱,但185cm离地间隙也远胜过一般轿车的通过表现。

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安全方面:哈弗M4全系标配博世8.1版ABS+EBD系统、双安全气囊、四轮盘刹、BA紧急制动辅助等。顶配价格比标配只是高了数千元,但多了“MP5+GPS+倒车影像+倒车雷达”、电动天窗、前排座椅加热、后视镜加热、自动空调,性价比更突出。加上长城在SUV领域积累了丰富的经验,所以有理由相信哈弗M4会很快成为一款深受市场特别是年轻人青睐的小型SUV。

瑞麒:X1

售价:5.28-6.78万

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瑞麒X1作为小型SUV还是颇受消费者欢迎的,瑞麒X1虽然属于微型车系列,但其车型配备却非常齐全,并且科技含量也较高,智能数字化的车型设计给这款小车带来了较高的性价比,其实大多数时候我们可以把瑞麒X1看做是瑞麒M1的Cross版本,其车身四周的哑光黑色塑料装饰和车顶铝制行李架,处处体现着跨界车型的风格。

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瑞麒X1和瑞麒M1有较多类似之处,都是采用了中置仪表,虽然有些另类,但仪表信息还是很丰富的。 瑞麒X1的长宽高分别为3866mm、1622mm和1638mm,轴距2330mm。 从尺寸来看,瑞麒X1没有什么样优势,但跨界风格还是给瑞麒X1带来较为合理的乘坐空间,尽管不是很舒适的类型,但非常实用。

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动力方面:动力单元是2012款最大变化,瑞麒X1的手动挡车型从目前的1.3L发动机换装为1.5L发动机,新的1.5升发动机最大功率达到80kW/6000rpm,峰值扭矩140N·m/4500rpm,较老款提升不少,其实这个发动机其实来自于风云2,更充沛的动力,加上180mm最喜小离地间隙,通过性更为提升。同时我们也注意到瑞麒X1采用了四轮碟刹,这在低价位小车中很难见到。和老款一样,瑞麒X1只有一款自动挡,仍然是配备1.3L发动机,并配备AMT五档序列式变速箱。

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从售价来看,2012款瑞麒X1入门款相比老款增加了1000元售价,标配方面少了遥控钥匙、铝合金轮毂、后电动车窗。虽然配置有所降低,但动力提升还是带来一些更好驾驶感受,而这些简略的配置车主也可以自行添加。在老款的舒享、豪华型基础上,2012款瑞麒X1虽然售价增加了1000元,但以往配置并没有任何缩水,而1.5L相比1.3L发动机的动力差距也让这1000元付出还是比较值得的。

众泰:5008

售价:5.38-7.48万

便宜实用,拥有一些越野SUV特征。尽管众泰5008已经没有四驱,但实用的空间与传统SUV的动力与底盘布局仍然让其在这个市场上拥有较强的发言权。此外还有采用自主研发的CVT变速器版本的车型,在油耗控制方面,要比搭载自动变速器的同级车节省10%~15%的燃油,甚至比手动变速器的车型还要低5%~8%。

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众泰5008原型车来自丰田特锐,尽管特锐早就不见踪影,但众泰却顽强的生存下来。实际上众泰汽车曾购买了特锐的整条生产线包括管理和技术人员,因此在技术和产品品质方面比较成熟可靠。 众泰5008相比它的前辈2008相比增加了更多流行的设计元素,看上去更耐看一些。同时也降低了模仿的痕迹。

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虽然众泰5008的2420mm轴距并不算理想,但前后排乘客都拥有着不错的头部空间,并且后排椅背的角度可以在小范围内调节,弥补了一些舒适性上的不足。作为小型SUV来说,众泰5008的实用性还是不错的,最少4个成年人乘坐问题不大。

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众泰5008装备了1.3L和1.5L两种排量的发动机,其中1.3L发动机是目前销售的主力。这台发动机为三菱技术的4G13S1,最大功率68.5kW,峰值扭矩107N.m,没有什么先进技术,但成本低且可靠性表现不错。1.5发动机则是采用三菱4G15,其功率提升到78kW,峰值扭矩134N.m,在满载或夏季开空调时动力表现更好一些,两款发动机都匹配5速手动和CVT无级变速箱,这对于小车来说,基本上操控乐趣和舒适省油都齐全了。

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众泰5008虽然只使用承载式车身结构,但其采用了前置后驱的布局,并且后轮采用五连杆、螺旋弹簧与整体桥组成的悬挂系统,和专业越野车十分相似。加上其最小离地间隙190mm,虽然没有任何脱困性,但上马路牙子和走走洼路面都不是问题。

比亚迪-S6

售价:8.99-13.69万

比亚迪S6在外观方面借鉴了雷克萨斯RX不少地方,但细节上的各种不同元素又给S6带来属于自己的独特“韵味”。相对雷克萨斯RX来说,比亚迪S6在长度方面更有优势,比雷克萨斯RX长出40mm,宽度方面则是窄了30mm,高度方面两者一样,轴距方面则是雷克萨斯RX长出20mm。整体来说两者的尺寸相差并不大,算是同一大小级别的SUV。

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内饰给人的感觉还是比较耐看的,仔细观察可以发现内部应用了许多硬朗的线条,盾型的中控台非常富有立体感。配色方面采用了上黑下米的装饰,为硬朗的线条添加了许多柔和,整体给人的感觉更加平静、温和。

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搭载了BYD483QB这款2.0排量的发动机,最大功率为103Kw,最大扭矩为186N·m,这也是一台2.0自然进气发动机正常水平。不过需要推动这辆1.6吨的庞然大物稍有吃力,不过对于家用来说已经完全足够。

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虽然S6在性能测试中略有不足,但是刹车距离却是十分出色,不过它毕竟不是一部为了性能而诞生的车型。虽然它在内饰工艺细节还有许多问题,但是它却有着明显的进步,出色的配置,出色的内部空间,在同级别车型中优势还是非常明显的。同时S6在日常驾驶中虽然动力略有遗憾,但是其舒适性与安逸感不可否认,它绝对是一部不错的家用车。

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