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不漏油、不烧机油,说明你买到假宝马了?

发布时间:2017-02-11 06:01 | 来自:网络| 编辑:一肖一码期期大公开|惠泽社群|正版四不像必中一肖图

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文章摘要:不漏油、不烧机油,说明你买到假宝马了?,中国南海舰队 1950年爆发的抗美援朝战争对于中国具有重要意义。这些年来关于抗美援朝战争有很多争议。1894年甲午战争是在什么地方爆发的?1904年日俄战争的战场又在哪里?成为中国近代史开端的甲午战争,事实上发生在朝鲜半岛上,而日俄战争却在中国的领土上展开。中国现代最伟大的作家鲁迅弃医从文,就是因为受到日俄战争幻灯片事件的刺激。发生在朝鲜半岛上的中日甲午战争深刻地影响和规定了中国现代的历史进程。甲午战争是中国近代史的真正开端,是中国从传统“天下观”到现代“世界观”转变的关键。甲午战争使得朝鲜从与中国的藩属关系中脱落出来,并逐渐被纳入到新的现代殖民体制之中,中国自己也逐步沦为半殖民地。甲午战争使传统华夷秩序解体,向现代民族国家体系转型。此外,还有3成人未dnf缘定三生韩服改版表态。而对于其中近3成未表态的选民,则是在观察局势的发展。由于蔡英文没有两岸关系的清晰理念和明确主张,让很多台湾人无法确认蔡英文会给台湾一个什么样的未来。加之此人又没有主政经验,还有明显的台独倾向,不是万不得已,中间选民并会轻易将票投给她。,中国竟然将手伸进美国后院:奥巴马这回不寒而栗 中菲南海争议的本质是20世纪70年代以后菲律宾非法侵占中国南沙群岛部分岛礁所产生的领土争议。中菲之间曾多次就通过谈判协商解决有关争议达成共识。菲方为了强行提起仲裁,不惜违背承诺,将争议伪装成所谓的“《联合国海洋法公约》解释和适用”的争端。然而,撕下这层伪装,世人都能清晰地看出这一争端的实质和本源。中菲之间围绕南沙岛礁的争议与《公约》解释与适用何干?菲单方面提起的仲裁案,不过是披着法律外衣的政治挑衅,菲方是想借此闹剧攫取中国的领土。那么,在14号之后的近半个月内,到底发生了那些值得关注的大事呢?其一:巴黎反恐,其二,俄罗斯军机被土耳其直接打下来。其三,中国人质在中东被杀。。

作为一台宝马车,发动机漏机油并不是很稀奇的事情。一位诺粉说得好:“宝马不漏油,说明你买到假宝马了”。曾有另一位诺粉较真起来,非要问我宝马漏机油有啥长远危害。

我想了老半天,只能回复一句:菊花再无回粉时,油污很难洗干净。

其实不仅是宝马漏机油,其实大部分德国车,甚至很多德国工业设备都是容易漏油的。在以前单位实验室里,有很多进口的设备,别人家的设备都是安装在地上的,而德国货都是安装在接油盘里面的,但这台漏油神兽依然全球顶级。

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图:漏油漏成仙,但依然是世界上最NB的离合器测试台架

德国人的思路很简单:漏油了,换个密封圈不就行了嘛!

但是德国人没有想到的是,偶尔会有一些机油泄漏,痕迹不明显,症状很奇怪,让你根本无从下手。比如今天遇到的这台宝马E90 325i……

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图:忘了给人家拍写真了,故盗图一张以飨读者

车主这台宝马325i购于2010年,里程数刚过5万公里。因为车子保养很勤快,所以也没觉得有啥烧机油、漏机油的毛病。9月份时,这台325i在路边摊做了个大保健,结果就不幸中招了:

车辆怠速时转速有轻微的波动,而且轻踩油门后,车子会有明显的顿挫感。

一看案情颇为复杂,技师赶紧呼叫技研部的“宝马重案组”。

按照检查发动机故障的常规思路,我们先检查了火花塞和积碳状况。

这台车的火花塞特别脏,缸内的积碳也特别特别多。我们还注意到,火花塞上并非是常见的积碳,而是湿漉漉的油渍。火花塞上为数不多的沉积物,似乎也是机油烧完的渣渣。

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更加令人疑窦丛生的是,车主说这个火花塞是9月份大保健刚换的。

一般来说,火花塞被打湿多是因为喷油系统泄漏导致的,于是我们分别闻了冷车、热车下的火花塞,都闻不出来一丁点儿的汽油味。也就是说,这些湿漉漉黑乎乎的东西,应该都是机油。于是我们可以推断,这车缸内有机油,应该是烧机油的。

而且我们用尾气分析仪论证了一下,结果发现这台325i甚至比很多烧机油怪兽还要毒。

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如果说是烧机油,这也能解释故障现象:

缸内有很多机油,导致射入缸内的氧气不足,进而导致输出扭矩下降,在轻踩油门时现象特别明显。而怠速时,混合气本就略浓,也会出现燃烧不稳定,导致转速波动。除此之外,机油附着在火花塞上,也会恶化点火,加重故障。

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另外一个现象,也能佐证我们的推论:

更换新火花塞或洗净火花塞后,怠速波动和转速下降的顿挫感都消失了。车辆运行半小时后,抖动、顿挫就会再次出现,而此时火花塞又湿漉漉黑乎乎了。

那现在,我们要把注意力转移到如何解决这个故障了。

既然是“机油窜入气缸”惹的祸(照顾车主感受,说的比较委婉),那就找找机油窜入气缸的渠道吧!

一般来说,机油突破防线攻入燃烧室,有以下几个途径:

1.活塞环泵油效应——这是设计缺陷,非常罕见,故排除;

2.活塞环对环——基本出现在大修后,烧机油特别凶残,故排除;

3.气缸磨损——高里程车辆常见,故排除;

4.涡轮泄漏——325i没这个器官,故排除;

5.气门油封——宝马发动机常见的烧机油原因,可能性比较大;

6.曲轴箱通风系统——其将曲轴箱的机油蒸汽吸入进气歧管,可能性最大;

“宝马重案组”在纸上排除了4/6,剩下两个,先弄简单的、也是可能性最大的那个嫌疑对象——曲轴箱通风系统!

顾名思义,这个系统就是给曲轴箱通风的,防止曲轴箱内的机油蒸汽排入大气。对于自然吸气发动机,曲轴箱通风系统的源头就是发动机的进气歧管,那里会有很大的真空,能够将曲轴箱的废气吸进去,然后导入气缸烧掉。

对,这个系统想法设法让发动机烧机油……

不过除非油气分离器老化或设计失误,这个烧机油可以忽略不计(EA888车主已哭晕)。

闲话少说,我们断开了325i的曲轴箱通风系统,洗净火花塞后,试车30min却发现火花塞又湿漉漉黑乎乎了。

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排除其他嫌疑人,凶手可以确定为惯犯——气门油封。

但是没有直接证据,心中还是有点儿忐忑,毕竟即便是免拆换气门油封,这个代价也不小啊!

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于是我们又想了个办法,让机油更容易通过气门油封,然后再拿下进气歧管,最后找到了气门油封泄漏的直接证据——

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看不明白?放大就行了~

不漏油、不烧机油,说明你买到假宝马了?

黄色的金属是气门导管,它是插在气门油封里面的,而气门本身则直接和气门导管接触、摩擦。从放大图中,我们可以清晰地看到气门导管根部有一圈油渍,而气门柱上甚至还有油滴!这就是气门油封罪行的物证!

为了做对比,我们又拿来同事的325i作对比,发现气门导管根部干干净净,并没有半点油渍。

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图:用于对比的325i机油消耗速度为7500km烧1升机油

我们将客户的325i和同事的车进行对比,就更容易看出来区别——

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不过截至截稿之时,我们还是没让车主更换气门油封,因为这个故障对日常用车影响很有限,也不耽误325i的性能发挥。而更重要的原因是,我们心头还有几个疑点悬而未决:

1.从泄漏量来估计,这车烧机油应该很厉害,但车主一直没发现机油消耗。

2.每个气缸有两个气门,只是车头侧的泄漏厉害,而另一个几乎没有泄漏。

3.泄漏位置在气门导管根部,会不会是气门导管和缸盖的配合面出了问题?

4.325i有怠速抽抽的毛病,会不会也是气门油封捣的鬼?

在“没有修不好的车”的装B之路上,爱车的诺诺“宝马重案组”任重而道远啊!

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