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“2016中外知名企业四川行”今日启幕 军民融合是亮点

发布时间:2016-04-11 09:28 | 来自:网络| 作者:一肖一码期期大公开|惠泽社群|正版四不像必中一肖图

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文章摘要:“2016中外知名企业四川行”今日启幕 军民融合是亮点,中国反舰导弹展台中国救伊朗其实还有一招绝妙好棋未落子 根据中国官方媒体的报道,L—15的研制始于1998年。在1998年海南研讨会上,中国军方和各研发单位一致认为:中国空军需要一种新型的高级教练机,以更好地衔接第四代(中国称第三代)和未来第五代(中国称第四代,后面不再说明)战斗机飞行员的训练。这也是L一15研制的理论基础。,中国军方技术高,难怪美国人现在疯了!中国专家一句令美国心寒令世界震惊的话  另外众议员法兰克斯关切,中国大陆发展电磁脉冲武器对美军的影响,他也提及,一旦解放军使用这种武器,美国应如何协助台湾因应防卫?。

“2016中外知名企业四川行”今日启幕 军民融合是亮点

本报制图/龚武

春意盎然,繁花似锦,在成都最美丽的季节,企业“大佬”们如约而至。

4月11日-13日,他们将参加“2016中外知名企业四川行”的系列活动,与四川展开一场春天的约会。

这已是活动举办的第三个年头。截至4月10日,已有420余家中外知名企业和商协会确认参会,来自世界500强、中国500强、民营500强等“三个500强”企业超150家,嘉宾规模与层次均超往届。

更大规模和更高层次的背后,是投资者们对四川机遇、四川环境的集体“投票”。已成功举办两届的中外知名企业四川行活动,成为全球企业共享四川机遇、共谋未来发展的重要舞台。

更高的平台

不仅投资促进,更要推动四川深度融入全球经济

“参会人数爆棚!”4月9日,省投资促进局参与活动筹备的一位负责人介绍,原定参会企业350家,规模一再扩大,现在是420余家。企业参会热情远超预期。

世茂集团董事局主席许荣茂、浪潮集团董事长孙丕恕、吉利集团董事长李书福……过去两年,这些重量级嘉宾赴会,直接推动了世茂产业生态城、浪潮成都西南区域总部及研发中心等一大批重大高精尖项目加快落地四川。

时间回溯至三年前。省委、省政府将2013年确定为“重大产业项目投资促进年”,决定举办民企入川、央企入川和港澳企业四川行“三大投资促进活动”。三个活动共吸引近200家知名民企、央企和港澳企业齐聚,签订投资总额为8336.9亿元的项目合同。通过招商引资“组合拳”,释放“开放招商”大信号,形成“招大引强”大成果的实践,成效初显。

就在这一年,省委经济工作暨城镇化工作会议正式对外公布:重点办好以央企、中国企业500强、民营企业500强、海外华商为主体的中外知名企业四川行等投资促进活动。作为“三大投资促进活动”的“集成版”,中外知名企业四川行活动持续举办两届,签下逾1.48万亿元的项目。活动的吸引力,彰显了四川投资魅力。经济发展新常态下,中国经济最大的回旋余地在西部。省投资促进局该负责人认为,作为西部经济大省,四川经济社会展现出的发展活力,让世界聚焦四川,在这里寻找经济增长新动力。

看发展态势,四川去年率先在西部“撞线”3万亿,过千亿元的市州已达14个,全川发展底盘更稳、空间更大。

看开放态势,截至去年底,299家世界500强企业落户四川,电子信息、汽车制造等产业加快崛起,五大高端成长型产业快速增长,与世界经济同频共振。

看未来空间,十多天前,蓉欧快铁首趟企业专列——TCL专列从成都国际铁路港开出,TCL将借助蓉欧快铁进一步拓展海外市场。四川积极融入国家战略,加快建设综合交通枢纽,拉近与世界的距离。

与四川经济和开放态势相适应,中外知名企业四川行活动也实现了全新升级。

今年起,活动已被纳入全省重点打造的品牌活动序列,成为全省纳入制度化安排的两大重要投资促进平台之一。“其功能定位也随之提升。”参与活动筹备的一位负责人表示,活动不仅承担投资促进的功能,还要从更大的格局来谋划,推动四川深度融入全球经济。

有心者发现,今年活动的主题已从过去的“投资四川·共享机遇”变为“开放合作·共谋发展”。主题之变,折射出开放合作理念之变——不仅要“请进来”,也要“走出去”,更要在全方位、多领域和深层次推动四川对外合作。活动期间举行的2016川欧投资合作交流会,法国和英国工商界将组团参加,共议如何为川企搭建“走出去”的平台。

未来三天的活动,主题更丰富,形式更多样。从“2016中外知名企业四川行”投资推介会暨合作项目签约仪式,四川—台湾产业合作推介会、2016川欧投资合作交流会、军民深度融合发展专题推进会三大重大专题活动,到15个市(州)专题投资推介会等,报名人数,均场场爆满。

更新的探索

更加市场化、更加高效务实的机制,预示着更丰硕的成果

迷你的会议室,只请了20余名台湾新竹市企业经理协进会的企业家会员;市委一把手现场了解企业需求,现场商讨问题解决方案。这是4月10日,台商投资内江项目对接会现场。

这样的安排,旨在重点推动台湾电子信息配套项目的合作。此外,内江还锁定重点企业,安排了13场小型对接会、见面会。“做‘大锅饭’没有效率。”内江市投资促进局副局长谢川表示,切口更小,发力才精准。

内江的实践,是我省依托中外知名企业四川行活动,持续探索用市场化方式,务实高效推进开放合作的有益尝试。其背后,是四川开放理念和开放模式的全新升级。

招商引资的重心持续下沉。未来三天,15个市州安排了系列专题投资推介会,而省级层面的综合活动只有一个。省投资促进局副局长方青表示,这样安排是为了调动基层积极性。整个活动,省级部门只负责统筹协调和信息发布。

事实证明,“单锅小炒”更对胃口,地方的主动性和针对性明显增强。不少市州前几个月就开始筹划,“连春节都在加班加点。”

从小而美的领域发力,市州积极创新办会手段。向中外知名企业展示灾后恢复重建新形象,“新雅安·新机遇·新发展-雅安投资说明会”将在活动期间举办;紧扣当下产业发展热点,巴中将举行石墨产业投资推介会;面向未来发展锁定“高新”,泸州将举办高新技术产业发展座谈会;立足战略资源综合利用开发,攀枝花将举行“钒钛之都·阳光花城”为主题的投资推介会……

活动组织形式也不断出新。除了市州专题推介会,还有上百场量多面广的小规模对接会和考察活动。市委市政府主要领导与有意向的企业一对一洽谈;压缩政府部门名额,将更多席位留给企业。

专而精的办会理念,贯穿活动始终。结合我省对外开放的重点区域、产业发展重点方向,四川-台湾产业合作推介会、2016川欧投资合作交流会、军民深度融合发展专题推介会将在活动期间举办,这也是该活动首次举行重大专题活动,市州和企业参与积极性很高。为提升四川电子信息配套率而举办的四川-台湾产业合作推介会,就吸引了260人参加。

此外,活动还首次引入金融机构办会。“让金融机构提前介入,也有利于项目的后续金融支持。”

更市场化、更高效务实的机制探索,将迎来更丰硕成果。甘孜、凉山、宜宾、达州、眉山、广元将在专题推介会上举行合作项目签约仪式,迎接一批重大项目落户。

成渝一体化 四川八市吹响“集结号”

重庆、四川在成渝城市群建设方面,早就已经行动起来,并确立了鲜明目标。

自2011年,成渝经济区区域规划获批后,成渝之间的合作进程不断推进。2015年5月,双方共同签署的《重庆市人民政府四川省人民政府关于加强两省市合作共筑成渝城市群工作备忘录》即有展现。根据《备忘录》,两省市将共同推动交通、信息、市场一体化,共同加强公共服务互助、资源环境保护与利用联动、产业发展合作,并建立双边合作工作机制,加强规划引导和政策互动。

华西都市报记者梳理发现,据不完全统计,除了成都市,四川省泸州市、遂宁市、资阳市、自贡市、达州市、广安市等至少7个城市,在地方《十三五发展规划》或政府工作报告中,不同程度地提到了与重庆的合作。

规划引领 “十三五”将建强成渝交通走廊

成都市《十三五规划纲要》中提出,发挥成都城市群比较优势和潜力,加强与重庆城市群的合作,共同推进汽车及零配件、电子信息、化工、医药等产业发展。

推进两地同城化,基础设施互联互通至关重要。2015年,成渝高铁通车,是连接重庆和成都的首条高速铁路,使成渝两地的交通和往来更加快捷紧密。

成都市发改委有关负责人表示,“十三五”期间,成都将继续向东加快推进成渝铁路扩能改造工作,规划新建时速350公里成都至达州高铁,在达州衔接渝西客专、在万州接郑万高铁。力争开工建设成都经新机场至自贡高铁,衔接川南城际铁路及渝昆高铁。成安渝高速(成都段)将建成通车,届时,将形成成渝第三高速通道,有效缓解老成渝高速和成遂渝高速公路压力,成都至重庆高速公路通行时间缩短至2.5小时。结合成都天府国际机场建设进度,同步开工建设成都新机场高速,对外连接规划的资广潼高速,形成直接联系重庆的第四条高速公路通道,进一步建强成渝交通走廊。

川渝合作 中小城市打造示范区“桥头堡”

距离重庆仅有30公里的广安,在发展定位上,更是提出了川渝合作示范区桥头堡。

深度融入重庆,广安市委在“十三五”规划建议中提出,借力重庆“两车”和笔记本电脑产业发展,打造“两车”配件和电子配件基地。

“争取开通广安至重庆动车和建设广安(高兴)至重庆(涪陵)铁路。”广安提出,积极对接重庆和中新(重庆)战略性互联互通示范项目,深入推进川渝合作示范区建设,对接交通、通信等基础设施和产业发展,面向重庆主城区人群提供安全农产品和休闲度假养生服务,推进公共服务对接共享,深度融入重庆城市群,建成川渝合作发展的先导区。

成渝城市群撑起中国经济第四极

填补空缺

“十三五”规划纲要指出,优化城镇化布局和形态,加快城市群建设发展,明确提出要发展18个城市群和2个城市圈。华西都市报记者统计发现,在“十三五”规划提出的20个城市群(圈)中,包括成渝城市群在内,已有4个跨区域城市群规划获得中央层面批复。

2015年4月,《京津冀协同发展规划纲要》经中共中央政治局会议审议通过。同月,《长江中游城市群发展规划》经国务院批准同意。今年2月,国务院发布批复,原则同意《哈长城市群发展规划》。

在长江经济带建设中,下游则有《长江三角洲地区区域规划》,中游《长江中游城市群发展规划》,《成渝经济区区域规划》获批填补了上游地区的规划空缺。

潜力巨大

成渝两地经济有很大的互补性,相互支撑和带动是完全可以实现的,两者加起来基本可以和沿海发达省份去比较。

实际上,成渝城市群不仅会产生1+1>2效应,更会是1+1=4。成渝组成一个国家级的城市“狼群”,不仅可以避免彼此在以往竞争中的内耗,更重要的是,会在西部地区形成一个颇具潜力的增长极。

“成渝城市群特别对中国企业乃至全球的企业,都具有非常大的吸引力。”

中国社科院研究员、中国区域经济学会秘书长陈耀表示,成渝城市群的经济总量、密度、综合竞争能力仅次于长三角、珠三角、京津冀,从发展的综合要素和潜力上,成为“中国经济第四极”并不遥远。

四川省产业经济发展研究院院长骆玲:

强强联合,错位竞争,建立部省协调机制

此次国务院常务会议通过《成渝城市群发展规划》,成渝城市群发展方向日渐清晰。

北京大学区域经济学教授杨开忠接受记者采访时表示,规划强调“形成大中小城市和小城镇协同发展格局”,是希望成渝城市群在未来可以解决发展的“哑铃形”结构。

目前,成都和重庆在整个城市群中GDP比重过大,挤压了其他中小城市的发展空间,如2015年四川省逾3万亿的GDP贡献中,成都一家超1.08万亿元,而GDP排名第二的城市绵阳仅1700亿元。

杨开忠认为,只有在成渝两地形成合理的利益分配机制前提下,才能合理引导产业布局,从而推进整个城市群从过去的“单独建立成都和重庆两个经济中心”的阶段,向“以中心城市为核心,发展中小城市群”迈进。

四川省产业经济发展研究院院长骆玲认为,其目的是国家从战略布局和顶层设计层面考虑,加强对成渝两地发展的统筹协调,引导促进成渝城市群建立产业集群和链条上的关联配套,减少相互间产业重复建设、产能过剩和恶性竞争,提升城市群产业体系核心竞争力。

以汽车产业为例,成都与重庆已成为中国汽车版图上鼎立的两足。

成渝两地产业发展存在一定的同质化,必须要打通全产业链的上下游。实现强强联合加错位竞争。当然这也需要一个更高层面的协调沟通机制,对产业布局、利益分配进行沟通协调。

“无论是经济区还是城市群,只要涉及到跨行政区域,都存在利益分配的问题。”四川省社科院副院长盛毅在接受华西都市报记者采访时表示,这种利益之争尤其表现在跨区域的项目建设方面。所以,要以市场为基础、利益为导向建立一个协调机制,譬如可以借鉴京津冀,建立部省联席机制,统一协调分配。减少不必要竞争,提高发展的质量和效率。

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