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林雨:过年期间,泸州为什么打不到滴滴了?

发布时间:2017-02-10 16:50 | 来自:网络| 编辑:一肖一码期期大公开|惠泽社群|正版四不像必中一肖图

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文章摘要:林雨:过年期间,泸州为什么打不到滴滴了?, 这样做当然是有道理的——而且应该经常这样做。在仅仅是一款新型航母的造价就已达到129亿美元的情况下,海军和整个国家需要确保这些军舰值得投资,尤其是如果东风-21导弹确实具备某些人所担心的那种能力的话。台媒记者离开ICAO约两小时后,再收到ICAO电子邮件,标题为“注册取消:第39届大会会议”,内容仅写“您对以下事件的参与已被取消:第39届大会会议”,未有其它解释。  就在伊核六方会谈达成框架协议的两三天后,上合组织秘书长梅津采夫就表示,正审查伊朗加入上合组织正式成员国地位申请。梅津采夫指出,伊朗有巨大潜力来加强上合组织成员国间的联系,也能提高上合的声望,扩大上合组织的多边合作。不过,根据上合的规定,上合组织不允许接纳处于联合国制裁下的国家。而从去年开始,伊朗就多次向俄罗斯请求,希望加入上合组织。,这是来自中国海军无线电发来的信息:走开! 比沙特,巴基斯坦等要强,但总体还比不上印度,空军实力只能与土耳其并排第十!  然而中国不排除武力手段。这在理论上是完全可能的,特别是,中国已经进入了完全不同的发展水平。台湾海军跟日本、朝鲜的海军在数量上和战斗力上都不能相提并论,但是却不能说它很弱。。

林雨:过年期间,泸州为什么打不到滴滴了?

林雨:过年期间,泸州为什么打不到滴滴了?

从年前好多天开始,我出门就打不到滴滴了,到今天一打开滴滴APP,仍然是下图这样的情景。

林雨:过年期间,泸州为什么打不到滴滴了?

其实也不是完全没有车,偶尔还会有一辆,但是也基本不接单。

腊月26日那天我们全家去机场,就差点因为打不到车而误了飞机。多亏飞机也晚点了,如果飞机不晚点,我们就会比停止办理登机牌的时间晚到3分钟。

为什么没有车呢?

猜想1:起初我还以为滴滴退出泸州市场了。

后来发现并不是,因为当我盯着空空如也的地图发呆时,忽然在地图上出现了一辆空车,但是10秒钟后,它又消失了。

猜想2:开滴滴人都回家过年去了。

这个也不对,因为出租车还在运营。滴滴司机是人,出租车司机也是人,同样要过年,难道出租车司机就比滴滴司机更敬业吗?

猜想3:滴滴价格太便宜了。

我认为这个是真正的原因。

虽然我是滴滴的消费者,而不是滴滴司机,但我早就觉得滴滴的价格不合理,太便宜。4公里预估价格只有8块多,遇到堵车,实际也就10~11块钱。

泸州这个地方物价很高,鸡蛋最便宜的每斤7元(北京3~4元),理发最便宜的25元(北京15元)。

什么便宜呢?

1. 房价/租金便宜,中档地段房价5000元/平米,90平的房子租金2500元左右。

2. 看病便宜,大医院自费看个重感冒,连拍片带化验的,100多元就能把你放走。

3. 雇人便宜,餐厅服务员2500元就能雇到。

4. 打车便宜。

出租车4公里大概15元,在没有滴滴的时候我就觉得出租车很便宜,但是发现泸州的出租车拼座很普遍,明明拉了客人,看见路边有坐车的人也会停下揽客。这样一拼凑,就把低价弥补了,还算合理。

而滴滴呢,比出租车更便宜!而且我没遇到过有拼车的。

对此,我表示非常不满。

作为消费者,为什么要嫌便宜呢?

其实,“便宜”并不是消费者的诉求。没有人会因为一个东西便宜就买了,买的不是便宜,买的是解决需求、获得好处。

打车,解决的是我在一定时间内从一个地点到另一个地点的需求。如果有两个解决方案:

A:15元,15分钟到达

B:1元,60分钟到达

那我肯定会选A。

A就相当于出租车,B就相当于公交车。

实际上泸州这地方出租车不那么好打,车少,等车时间长,运气不好的话15分钟可能耽误成30分钟。在滴滴出现以前我还是会选出租车,不选公交车。

这时候滴滴出现了,提供了方案C:10元,供给足的时候等车时间相对短,差不多也是15~20分钟能搞定。

但是我并不喜欢这个便宜的价格,同样的路程在大城市(总体物价并不比泸州高)可能只需要10分钟,虽然价格贵一些,但是时间短了,相当于服务质量高。

道理很简单,价格便宜,利润少,愿意干的人就少,导致供给不足。

乃至于,到了春节,无车可用。

我希望滴滴的价格贵一点,达到跟出租车持平,供给量会上来,打车更容易,并且由于不拼车、手机自动支付,比出租车的体验还更好些,优势仍然明显。

根据时段灵活调价也是可以的。

这点出租车司机自发实现得挺好:平时从机场回家出租车要价60元左右(不打表,打表价只有不到40元,没人干的),初一那天早晨我们全家从机场回来,司机要价150,我想也没想立刻就答应了,刚上车就听见有别的司机喊价300,可能比我们远点,也远不到哪去。

60涨到150你觉得黑吗?

如果监管部门勤快点,禁止司机不打表随便喊价,其结果必然是机场门前空空如也,一辆车也没有!

大年初一,早晨8点,在那样的时刻有人肯以150元的价格把我们拉回家,我觉得很感激。人家辛辛苦苦,不在家睡懒觉也没多陪陪家人,出来给我提供服务,说实话,就算他真要价300我也认了。

下车的时候司机开心地跟我说过年好,我也开心地祝他春节快乐。这就是双赢。

滴滴的定价就相等于是充当了过于勤快的监管部门,强行制订了对消费者很“实惠”的价格,造成无车可用的局面。

写到这,我想到一个好玩的点子:叫车拍卖。

由消费者叫价,比如我想从某地到某地,行程5公里,我出价15元,没车接单我就出价20元、30元,如果十万火急我就出价100元。或者一开始我也可以从更低的价格开始尝试,比如出价5元。

在司机的APP界面上,显示出若干条备选线路,标出各自的出价,他觉得哪个划算就接哪个。

通过这种方式,就能解决价格、供需、心理价位相互调节的问题,说不定比Uber的供需调价算法更好使。算法再好,其实不能代替人的想法。

价格是个很奇妙的东西,有时候一个产品卖的不好,利润低,营销开展不下去,有可能问题就出在定价上。

明天的文章从营销角度聊聊定价。

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我是林雨,我是一个创业者,专注微信互联网运营与营销的研究和实战,运营微商社群、营销策划是我的主业。

微商传媒合伙人,高级副总裁

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