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大妈闯红灯被查称不差钱继续闯 媒体:差教训

发布时间:2017-08-01 14:22 | 来自:网络| 编辑:一肖一码期期大公开|惠泽社群|正版四不像必中一肖图
 7月28日,江苏徐州一大妈因闯红灯和横穿马路被交警拦下。面对交警执法,大妈态度嚣张,多次爆出雷语———“我有心脏病,再说犯病”;“不差钱,明天继续闯”;“我教育孩子和孙子去偷、去闯红灯,见警察就骂”(据7月30日《都市快报》)。

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文章摘要:大妈闯红灯被查称不差钱继续闯 媒体:差教训,北京常在政治敏感时期,拒绝美军船舰造访香港,如2007年布什宣布对台湾军售,北京就给申请访香港的小鹰号吃闭门羹。香港虽然是实行一国两制的特区,但是涉及外交和军事问题都得交由中央政府处理,这是国家主权的体现。即使出于人道的考虑,北京破例批准美国航母访香港,也绝对不能让人解读为“妥协”。何况奥巴马这小子不顾北京一再反对,悍然公布下星期在白宫会见达赖喇嘛。脾气再好的中国外交部也不能无止境地“和谐”下去。美国国务院及国防部发言人一再提前宣扬航母访港,不怕“见光死”?报道称,杜特尔特已任命前总统拉莫斯担任赴中国谈判的特使,正在为实现对话创造环境。本月六日,五架B/52H组成的机群从关岛起飞,经空中加油后到南韩作实弹射靶。以B/52一万二千公里的航程,奔袭离关岛不过三千多公里的北韩,一般不用空中加油,除非刻意要满载二十九吨导弹及制导炸弹,实施大规模轰炸。B/52的突防能力不强,真正突袭北韩的先锋应是隐形战机F/22「猛禽」。美国军方在一月九日宣布,下个月在日本冲绳部署十二架F/22,该机群能突破北韩较低水平的防空网,摧毁地面雷达系统,执行斩首行动,麻痹金正日的中枢指挥系统,为后继的大规模轰炸起到「踢开大门」的作用。曾被第三世界炒作将退役的F/117A第一代隐形战机,于一月十日宣布将有二十架部署到南韩,同F/22及B/52一起,组成致命的空中打击力量。,  俄气公司表示,供气可能在2018年开始,供气量为50亿立方米,随后供气量将增加到每年380亿立方米。当时双方估计合同价值4000亿美元。目前由二战战败国日本管辖,但部分地区行政权仍由美国行使,驻日美军基地约70%以上集中在琉球。1972年,美军将琉球群岛移交给日本托管(主权不属于日本),琉球民众曾聚众抗议美军剥夺他们独立自主的权利。老毛死后,1978年,复出的邓小平指示军工部门和航空工业:军机发展要引进外国先进技术,要引进科研手段,要多派人出国留学。当年中国外汇奇缺,邓小平说:看来不当军火商不行了。1979年1月,中央批准对外军事援助由原来全部无偿援助改为收费、以货易货和无偿援助三种方式。1980年中国卖给埃及60架歼7飞机及备份发动机、备件和测试设备,总成交额2亿多美元。中国过去五年军火出口合同总值41亿美元,居全球第十二位。虽然比美国5年出口1381亿美元和俄罗斯军火订单总额432.亿美元差得远,也聊胜于无。某些武器出口已经威胁到俄国军火商。。

  说实话,我不太相信一个正常人会说出这样的荒唐话。说“我有心脏病,再说就范”,这还是比较正常的威胁;而说“不差钱,明天继续闯”,这就有点不可理喻了;当她说出“我教育孩子和孙子去偷、去闯红灯,见警察就骂”这样的话时,基本上就处于精神不正常状态了。

  其实想想我们平时说话,也可能会进入不正常状态,两个人争吵,然后话赶话让其中一方骑虎难下,不经过大脑的狠话往往也就脱口而出了。比如两口子吵架,吵着吵着就宣布要离婚,有的一怒之下还真就离了,然后悔之晚矣。所以我更倾向于相信这位大妈是在放狠话,这些话并没有经过大脑。估计她第二天不敢来闯红灯。

  但万一她就是那么个浑人,真就言出必行了,我们又该如何是好呢?或者干脆抛开这位大妈不谈,面对各种“中国式过马路”,就没有什么办法惩罚吗?交警方面其实没少想办法,比如说高清摄像头拍下闯红灯者,在大屏幕上曝光;再比如说前两天,抓住闯红灯的就罚他喊一百遍“我不再闯红灯”。但这些办法的效果好像也不是那么明显,而且还被人指责损害了行人的尊严。

  也有网友评价说,闯红灯屡教不改,主要原因还是罚的太轻。根据规定《道路交通安全法》的有关规定,“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者五元以上五十元以下罚款”。最多五十元的罚款,碰着不差钱的可不就不在乎吗?给你一百块钱,我来来回回地走,你奈我何?类似的尴尬也曾经发生在文物保护问题上,我国法律规定,破坏古建筑最高处罚50万元。对那些拆了古建筑盖楼的房地产商来说,50万元的罚款,毛毛雨啊,罚款拿去,楼继续盖。

  难道就不能提高处罚力度吗?这个就需要从长计议了。要知道,法律的处罚有一个罪责相当原则,也就是对违法者的处罚力度要和他犯下的罪行相当。不能说偷了个钱包就把手给剁了,这就变成酷刑了。那么在闯红灯这件事上,机动车闯红灯的处罚力度就比较高,因为会给他人带来巨大风险。而行人闯红灯,风险主要是自己承担,对行人的处罚力度,也就是五十元以下的水平了。

  其实法律并非没有考虑到这个问题,把罚款额度设置成一个区间,就是考虑到初犯和惯犯的差别,比如行人闯红灯罚款, 初犯就可以警告,再犯就可以罚款, 屡教不改的话,就可以按照罚款金额的上限处罚。不过我觉得,随着经济水平的提高,我们是时候提升处罚额度的上限了,只有处罚力度让违法者感到疼痛,法律法规才能起到震慑作用。

  解决问题除了严刑峻法之外,当然还包括技术性手段,比如说行人过马路问题,很多先进的红绿灯上都会设置按钮,行人可以按动按钮,当有足够多的行人按过按钮之后,红灯就会变成绿灯。这不也是人数足够多就过马路吗?和我们的“中国式过马路”的区别就在于多了一道程序。而就是这道程序,划分了合法和非法之间的界限。

  最近在看一本关于北欧的书。来自英国的作者一次在丹麦横穿马路,旁边等红灯的行人对他怒目而视,认为他不守交通规则。但作者左瞧右看,马路上一辆车都没有,丹麦人对规矩的遵守已经到了迂腐的地步了。但这种迂腐还有个好听的名字,叫做文明。

  本报评论员 牛角

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