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司机撞死无名氏 交赔偿金后状告交警要求退钱

发布时间:2016-11-22 02:08 | 来自:网络| 作者:一肖一码期期大公开|惠泽社群|正版四不像必中一肖图
 原标题:撞死无名氏 司机交赔偿金后状告交警 要求退钱

司机撞死无名氏 交赔偿金后状告交警要求退钱案发现场。

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文章摘要:司机撞死无名氏 交赔偿金后状告交警要求退钱,  中国在东海搞实弹演习,依然是小成本制作。表面看火气挺大,但事实上美俄的这一套没新意的表演见惯了,无非也就是表明一下态度而已。不管是东风21还是濒海战斗舰搞得还是不对称战略。美国可以怀疑东风21打航母导弹的有效性,但不到万不得已老美是不敢把航母拉到中国门口试一试的。中国对老美要表达的声音依然是“我可不是吓唬你!”。既然都是为了说句话,那么用小成本制作应对美俄大片,何乐而不为呢。真实数据:中国飞豹性能比欧洲两种最新博彩资讯狂风都要强!展大国雄风,解放军做好保卫钓鱼岛大战准备,  航母说穿了就是海上一个面积极小、摇晃不已的高危机场。世界云南省昭通市水富县各国上舰过程中无不大量摔飞机。如果贸然用双座舰载战斗机直接作为高级教练机去冒险训练上舰,无疑不合适。航空母舰飞行员培训时需要的起降和基础科目训练量远远超过空军飞行员,如果用昂贵的双座战斗机来训练,费用太高。值得指出的是,陆基飞机起降方式和航母载机有很大的差别。陆基飞机在两三千米的平直跑道上自行起飞,航母载机是在一百多米的甲板上用钢索拉住机翼翼根或者用牵引杆揪住前轮暴力甩出去(弹射起飞),或者开加力“撞”跳板飞出去(跃飞),特别是前者对飞机寿命影响很大。陆基飞机进场有一段很长的低空小角度下降,在两三千米长的跑道上空还有一段“平飘”飞行的过程,最后着陆角度尽量小,把“向下拍”的着陆冲击尽量化解为“向前冲”。机体和起落架受力小。但是航母甲板着陆跑道往往不到两百米,还上下左右摇晃,显然,航母载机着陆角度必须大,也不会有一段“平飘”。经常看军事录像的人就会发现,航母载机上舰方式是“拍”,下降角度很大,很粗暴地拍击航母甲板,然后依靠着陆阻拦索生拉硬拽停下来。F/A18大黄蜂着舰下降速度达到6米/秒,是真正的“拍”上舰。航母载机机体和起落架都必须加强,每一次起降都是对结构寿命的明显破坏。航母载机起降训练,对载机寿命破坏远超过陆基飞机起降训练。是的,演习毕竟不是战斗,仅仅是对台独势力的警告。当然,演习也可以演变为战斗,但是,打遭遇战不是敌我双方愿意的,仓促组织的战斗都是在万不得已时的自救办法。对台作战演习依然是我军战法研究的重要内容,演习一直没有停止过,不过都是各军兵种的战术演习或合同作战演练。目前,我军的数据链系统,已经可以达成远程精确打击和远程投送,没有必要进行大规模的战前集结。  尽管F-35的雷达隐形将给主动雷达制导的空对空导弹造成问题,被动射频制导(反辐射)和红外制导导弹却丝毫不受影响,而俄国R-27和R-77系列超视距空空导弹均有反辐射和红外制导型号,给PL-12配备这类制导系统也不存在什么技术困难。由于F-35的速度较慢,在与J-10交战时主动权将在J-10一方,而F-35既无力追击全速撤退的J-10,也无法避免与向其扑去的J-10交战。 J-10 的机载电子系统和武器装备确实与西方先进水平有一定差距,毕竟当新型西方战斗机已开始装备有源相控阵雷达时J-10依然在使用常规的脉冲多普勒雷达。然而电子设备的更新速度是极快的,在一架战斗机的服役期内将经历数次电子设备升级,中国高速发展的电子工业将使J-10在机载电子系统方面迅速赶上西方先进水平。。

  无名氏被撞死,找不到家人,死亡赔偿金该不该赔?又该交给谁?面对难题,四川仁寿县公安局交警大队遂通过司法诉讼,要求“代为提存保管道路交通事故社会救助基金”,据此解决“无名氏撞死白撞”难题。不过,法院以非法律授权未予以支持。

  戏剧一幕出现,为获得从轻处罚,负主责的肇事司机主动向交警交付赔偿金。如愿后,该案再次反转:司机以此举系不当得利为由,竟将交警推上被告席,要求退钱。

  11月21日,这起发生在四川仁寿的“撞死无名氏赔钱争议案”有了一审结果:四川仁寿县法院驳回原告司机诉求,并认定其交纳赔偿款行为。

  据律师高俊超调查,类似案件在全国均无统一标准和处理方法,且在法律理解和适用上也极具争议,属法律漏洞和上下位法强烈冲突的典型案件。

  A·不能“撞死白撞”

  撞死无名氏 司机担负主责

  2014年12月17日凌晨3时许,被告人邹某驾驶租赁车,在国道213线与一名步行男子相撞后驶离现场,被撞男子当场死亡。案发后,在交警勘查现场时,邹某驾车返回,并告知交警自己系肇事司机。交通事故责任认定,被告人邹某承担事故的主要责任,男子承担事故的次要责任。另据交警查证,死者系一位无名氏。

  交警态度 不能“撞死白撞”

  不能让“撞死无名氏白撞”。于是,设在仁寿县交警大队的仁寿县道路交通事故救助基金,依法起诉邹某及其投保保险公司,要求对该无名氏的死亡赔偿金进行提存保管。

  道路交通事故社会救助基金,是指依法筹集用于垫付机动车道路交通事故中受害人人身伤亡的丧葬费用、部分或者全部抢救费用的社会专项基金。

  据仁寿县交警大队数据,仁寿县境内每年发生撞死无名氏案2至3起。“之前往往不了了之,找不到亲属,没人赔。”仁寿县公安局交警大队教导员汤华说,不过,他们也担心,但凡家属找来,又该咋办。他曾与多个部门协商,均找不到解决之道。咨询政府法制办,也没有相关法律支撑。“在这样一种情况下,我们才向法院提起诉讼,要求肇事者和保险公司予以赔偿。”

  法院判决 非法律授权不予支持

  不过,法院对此不予支持。法院认为:根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第26条第1款:“被侵权人因道路交通事故死亡,无近亲属或者近亲属不明,未经法律授权的机关或者有关组织向人民法院起诉主张死亡赔偿金的,人民法院不予受理”之规定,因救助基金属于“地方性法规”授权,非“法律”授权,故在2015年12月3日,一审判决驳回仁寿道路救助基金的起诉,之后二审也维持原判。

  B·戏剧一幕

  主动赔钱 司机得到从轻处罚

  而就交警败诉之后不久,2015年12月12日,邹某却主动来到仁寿县交警大队,向仁寿县道路救助基金中心缴纳12万元赔偿金。交警部门为这笔钱专门开户,并向邹某提供了缴款证明。

  邹某缴款行为,也被法院认可。2015年12月17日,法院作出判决:邹某犯交通肇事罪,判处有期徒刑十个月,缓刑一年。法院认为,邹某构成交通肇事罪,其自动投案,归案后如实供述犯罪事实,系自首,依法予以从轻处罚。邹某主动履行了部分民事赔偿义务,酌情予以从轻处罚。

  C·剧情反转

  司机反水 状告交警要求退钱

  被从轻处罚后,邹某却心有不甘。并于2016年7月6日,以不当得利为由,起诉仁寿交警部门,要求退还其缴纳的12万元赔偿金。

  邹某代理律师的李律师认为,作为肇事方,邹某也觉得应该履行赔偿义务,但按照相关保险条例,找不到亲属情况下,没有受偿主体,保险公司无法赔偿。“之前,交警队起诉我们,法院判他们败诉后,我们也没得办法了,只有自己先赔了12万。”不过,因为没有受偿主体,那么交警收这笔钱即系不当得利,故提请诉讼要求退钱。

  交警为此当了被告,汤华对此很不理解。他说,这12万元赔偿,其实并不是交给交警队。有一天,如有家属来认领这具无名死者,12万元会一分不少给家属。如没有人认领,这笔钱则会作为社会专项救助基金,用于交通事故中的受害人。

  一审判决  “退钱”诉求被驳回

  11月21日,仁寿县法院作出一审判决。法院认为,本案不构成不当得利构成要件,邹某要求救助基金管理中心返还赔偿款的主张,法院不予支持,驳回原告诉讼请求。

  主审法官认为,邹某驾车发生交通事故致一未知名男子死亡,负事故主要责任,作为赔偿义务人应当承担相应的赔偿责任。未知名死者的继承人尚未出现,受偿主体暂时缺位,但损害赔偿责任并不因此而不成立,邹某向救助基金管理工作中心交纳赔偿款12万的行为,应当认定为积极主动履行民事赔偿义务。因此邹某交纳赔偿款的行为,并不是遭到损失,而是对第三者承担了赔偿责任。

  法官说,参照《四川省道路交通事故社会救助基金管理实施细则》第十七条规定,对无主或者无法确认身份的遗体,由公安部门按照有关规定进行处理。

  因此,救助基金管理中心应对未知名死者的人身损害赔偿款进行代收并保管。这既便于未知名死者的继承人出现后及时得到赔偿,有利于保护未知名死者继承人的利益,也避免了“撞死无名氏白撞”的不公平现象发生。若该笔赔偿款长期无人认领成为无主财产时,救助基金管理中心将此款项用于社会救助事务,则更具有社会意义。救助基金管理中心代收并保管赔偿款的行为于法有据,并非是从中取得财产上的利益。

司机撞死无名氏 交赔偿金后状告交警要求退钱案发现场。

  D·法律空白

  原告委屈 买了保险为何自己“买单”?

  诉讼请求被驳回,原告很郁闷,代理律师也很郁闷。

  11月21日,封面新闻记者多次致电邹某,均无人接听,短信也无回复。记者从其代理律师李律师处获知,邹某本人最近都很郁闷:明明买了保险,为何还要由自己来买单? “我们肯定会提起上诉,既然法院认定交警队未经法律授权,没有主体资格,就不该收这12万元。那么就应该退还给我的当事人。”李律师说,其实,这笔钱应该由保险公司支付。

  保险公司 死亡赔偿金须由家属提起

  眉山某保险公司负责人付先生介绍,对于无名氏死亡赔偿金问题,《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第26条第1款有专门解释:“被侵权人因道路交通事故死亡,无近亲属或者近亲属不明,未经法律授权的机关或者有关组织向人民法院起诉主张死亡赔偿金的,人民法院不予受理。”

  “据我所知,对无名氏还没有法律授权的机关或有关组织。”付先生说,因此,按照这一解释,保险公司不会向无名氏亲属以外的任何个人或单位,进行死亡赔偿。“只有等无名氏家属找到了,提起诉讼,保险公司才会赔偿。不过有1年的讼诉有效期,如果超过时间了,看法院怎么认定。”

  付先生说,按照相关规定,为无名氏支付医疗费、丧葬费等合理费用,保险公司会进行理赔。

  律师争议 任何方式都值得商榷

  “该案具有典型性和新颖性,在2014年国家司法考试中,就有考题与本案非常相似。”四川师范大学法学院副教授甘露认为,司机主动给付赔偿金,肯定不能起诉要求返还,因为救助基金的被动保管行为不构成不当得利,一旦日后死者的亲属出现,救助基金就会将该笔赔偿金转交给其亲属。

  而四川盛豪律师事务所雷梦苏律师则认为,从道德层面来看,司机确实应当进行赔偿,但在本案中,司机虽然主动给了赔偿金,但由于死者亲属不明保险公司无法进行赔付,故只能返回来起诉救助基金要求不当得利返还。因救助基金无权提存保管该赔偿款,故构成不当得利应当进行返还。

  四川慧卓律师事务所蒋春莲律师则表示,目前任何一种处理方式都值得商榷,司机涉及交通肇事罪,不赔则不能获得从轻判决,但一旦司机赔了之后,又不能向保险公司索赔,这又非常不合理。蒋春莲建议完善相关规定,具体到本案中,司机在主动给付了赔偿金后,就应再向保险公司进行索赔,而不能要求不当得利返还。

  在高俊超看来,保险公司才应该是本案赔偿主体。但问题在于,目前没有明确的“法律授权机关或者有关组织”。

  “江苏有类似案件,但法院认定交警部门具有法律授权,可以起诉代为提存。”高俊超说,无名氏继承人如果今后找到了,也可能过了诉讼时效,或者肇事者已经找不到了,索赔很维。所以个人觉得江苏做法是目前最好的解决之道,起码合理。但对于合法性,目前法律界还有不同看法。

  尽管这一次法院驳回了司机诉求,交警赢了官司。可是无名氏被撞死赔偿问题,法律上依旧是一个空白。“所以赢了官司,我也高兴不起来!”高俊超说。

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